乘联会崔东树：今年新能源专用车走势将大幅超强于传统轻型车市场

文章称，伴随着蓝天保卫战的不断推进，柴油车发展面临巨大危机，未限行的大中城市新能源车比例快速增长路权是新能源物流车的核心，电动物流车获得优越的路权推动行业发展在使用成本上，新能源汽车理论上有很大优势，但目前技术较差，没有充分体现出来未来，只有加快产品的设计和升级，才能实现更好的更新换代

1.2022年新能源专用车销售业绩

2021年，新能源专用车市场销量16.05万辆，同比增长125%，2022年5月，新能源专用车销量1.82万辆，同比增长64%2022年1—5月达到7.66万辆，同比增长79%，增速强劲

与2020年相比，2021年的年销量增长率为125%，可见专用车市场正在快速复苏，市场趋势向好2022年销量同比增长79%，主力车企加速进军新能源专用车市场

2.专用汽车的增长特征

2022年5月，新能源专用汽车市场销量为1.82万辆，环比略有增长，同比增长强劲。

新能源汽车品牌走势相对复杂，2020年同比增长一般，但低基数因素推动较大2021年专用汽车增长仍有较低的基数贡献，因此2022年增长强劲

3.专用汽车的产品特点

今年纯电动汽车需求有所提升，氢燃料汽车性能压力依然较大纯电动仍是发展趋势，微客，轻卡，轻客等各类纯电动汽车表现良好

4.特种车辆的使用特点

专用新能源汽车市场以纯电动为主，插电式相对较少，持续边缘化作为城市物流，纯电动商务用车需求旺盛，已成为汽车市场的重要增长动力

5.特种车辆的需求特征

专用车市场需求主要在特大城市和大型城市，小城市快速渗透尚未实现。

6.电力交易产品结构的需求特征

电交产品近两年发展迅速，也是重卡电交的一个突破，形成了快速强劲的发展。

7.新能源专用汽车的需求特征

从2022年企业业绩来看，长安汽车和华晨鑫源汽车在专用车方面发力传统制造商如重庆瑞驰，东风汽车等具有渠道优势的企业表现良好，新能源物流增长迅速目前微客的主力车企长安，上汽通用五菱，奇瑞都进入了专用车主力车企参与专用车带来了良好的拉动，技术升级也逐渐完善五菱进入微客目前不强，长安转型强

长安汽车，五菱汽车，福田汽车新能源专用车数量较少，普及率不高，重庆瑞驰，广西汽车，比亚迪涉及较少。

8.特定城市的需求特征

2022年新能源专用车增长较大，主要是广东，四川，河北，浙江，江苏等大城市需求回暖。

专用车企业数量多，各大企业参与度不是很强专用汽车市场品牌优势不明显

整体来看，2022年新能源专用车市场没有实力雄厚的厂商，奇瑞等全国性优势企业也不多专车和乘用车的竞争格局明显不同

目前，在新能源电动专用车分散的特点下，新能源专用车起步快，野蛮生长，但发展后劲不足的问题会凸显出来最近更多主要企业的进入将更好地促进市场