孚能科技董事长王瑀：动力电池市场格局未定

最近几年来，来自当代安培科技有限公司的麒麟电池，比亚迪的刀片电池，特斯拉的4680电池大规模占领市场，各种技术创新层出不穷而柔性电池的新技术却少之又少，甚至逐渐淡出公众视野

但是变化正在发生最近几天，作为国内十大动力电池厂商中唯一坚持三元软包路线的厂商，福能科技推出了软包旗舰产品SPS根据官方介绍，SPS方案集成了大柔性电池电芯，大柔性电池系统，大柔性电池制造和直接回收四大技术

富能科技作为老牌电池企业，最早几乎解决了A0级车以下300km续航的问题，但是普及和产能没有及时跟上，导致市场很快被方柱占领日前，福能科技董事长王浩在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源汽车市场仍在爆发期，说动力电池格局已定为时尚早对于福能科技来说，时间长河，市场大，现在只是‘赛跑’阶段的开始

王伟还表示，从第一性原理分析，一个电池首先要可控，才能满足未来汽车的要求15年，30年内，必须保证所有极片在使用过程中理想地摆放在一起，除了软包什么都不能保证在他看来，软包仍然是未来固态电池最理想的技术形式

富科技推出SPS旗舰产品

王浩表示，动力电池的战斗格局未定。

根据包装形式的不同，锂离子电池分为圆柱形电池，方形电池和软包电池其中，圆柱形电池发展时间最长，技术最成熟，标准化程度高方形电池在国内的普及率很高，制作工艺简单与其他两种电池相比，柔性电池采用叠加制造方法，体积更薄更小

王艳坦言，柔性电池的技术难点在于它就像一张纸，在制作过程中非常难以控制没有工艺和设备，需要重新开发不像圆柱形和方形电池，都是日韩现成的，产量很快就能做出来但是柔性电池是先进的在能量密度和续航里程方面，柔性电池表现出色，这是其他类型电池无法企及的据王伟介绍，SPS是公司四年深耕软包电池，努力寻找解决方案的成果之一

以前中国的电池企业多为手机和笔记本电脑生产电池一般来说，这些电池对一致性要求较低，寿命较短现在福能科技要做的是车载电池，要求电池寿命达到15年，电池差和质量达到PPB水平这对技术，设备，管理，工艺和人员技能提出了新的要求王伟说

记者注意到，SPS结合高效液冷板和导热片，为大型软包电池提供了双面液冷，三面传热的换热环境，类似于当代Amperex科技有限公司知名的麒麟电池麒麟电池的系统能量密度也达到了255Wh/kg，使整车续航1000公里，支持5分钟快速热启动，10分钟快速充至80%同时，麒麟电池在热管理方面也提出了新的方案，取消了横纵梁，水冷面板和隔热垫，整合成一个多功能的弹性夹层，提高了系统集成效率

事实上，两种不同技术路径下的量产方案的尖端产品，都在紧密满足当前新能源汽车市场的核心需求:高续航，快充电，同时更安全。

王迅认为，锂电池是一门实验科学，没有理论和模型它的研究靠探索，经验极其重要锂电池性能提升的过程就是一个学习和爬坡的过程相关企业之间的竞争是谁能解决问题，生产出更高质量产品的能力对于福能科技来说，时间的长河和巨大的市场还只是刚刚开始，还是赛跑和填空的阶段电池技术的发展道路还远未确定

半固态电池即将量产。

预计软电池将回归主流轨道。

事实上，由于柔性电池工艺复杂，技术要求高，国内供应链不完善，生产成本高2018—2020年，国内动力电池总装机量一直在上升，而软包电池装机量持续下降，从13.5%下降到5.7%

2015年之前，中国市场90%以上的电池都是软袋，没有方壳电池直到‘白皮书’出台，很多软包电池厂都做不下去了，福能科技错过了发展的机会王伟认为，在这个过程中，没有差不多这个概念要实现完全的技术控制，企业培养的团队，企业的管理方式等要素都要提高，要向世界最先进的新能源汽车电池厂商看齐

我们的解决方案是从源头到末端，一个整体的解决方案围绕源头，从第一性原理分析，重新建立一条技术路线，然后再引我们不会与方形电池竞争，而是围绕满足原始设备制造商的未来需求王伟强调

例如，CTP正试图赶上软包电池的能量密度，并找到降低成本的方法以前我们一个电池做七个型号，它七个电池做七个型号，能量密度上不去，逼着创新，先赶上软包，但最后我们大模块还是领先了王伟补充道

同时，王迅也意识到，一个公司最终能活下来，除了技术，还必须有非常清晰的战略，找到自己的定位。

根据EVSales的数据，欧洲大多数畅销的电动汽车都使用软包电池，包括戴姆勒，日产，雷诺，大众，现代，奥迪和沃尔沃更有研究机构预测，到2030年，新能源汽车市场柔性电池渗透率将达到45%，有望占据半壁江山

福能科技向记者透露，从2021年开始，福能科技的柔性电池批量供应戴姆勒EVA2全球平台，是新EQA，EQB，EQE等车型的独家电池供应商未来几年，福能科技与戴姆勒超过100亿欧元的供货合同将陆续履行届时，总规模超过200GWh的动力电池供应将为戴姆勒数百万辆电动汽车带来澎湃动力

此外，软包半固态电池将于本月量产，开始对新能源汽车的动力电池进行划时代的变革通过半固态逐渐减少电解液，最后可能还剩下15%，电池就很难烧了王伟表示，半固态之后，伴随着全固态电池的问世，电动汽车将彻底告别安全隐患和里程焦虑在王迅看来，软包是固态电池最理想的技术形式

当记者问及近期锂电池价格高的问题时，王浩预测明年价格会降，但不会降到2020年前的价格水平锂电池价格高的时候，会有更多的原料厂加入其中，寻找和开采锂矿可是在地球上，锂资源并不稀缺所以会出现锂供大于求的现象，价格会慢慢降下来王伟说